Système de fixation par rail

Le dispositif de fixation par rail est un système mécanique qui permet l'installation d'accessoires sur une arme à feu, de manière rapide et sécurisée.



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Partie d'une arme à feu - Arme à feu

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  • Le dispositif de fixation par bref mouvement rotatif garantit un changement de cartouche de ... Appuyer un peu sur le cran de sûreté..... base, l'étrier de montage de lunette, rail de type Weaver mais aussi la lunette "Competition".... (source : bignami)
  • ... cran de sécurité - réplique ÆG - grande capacité du chargeur - dispositif... à la fixation d'une lunette ou d'une visée point rouge - triple rail - design... Weaver, 22mm conçu pour la fixation d'une lunette - dispositif hop-up pour une... (source : twenga)
Photographie d'un fusil de précision avec et sans sa lunetteette dernière se fixe sur le rail.
Steyr HS. 50 équipé d'un rail Picatinny et d'une lunette téléscopique.

Le dispositif de fixation par rail (en anglais : Rail Integration System ou RIS) est un système mécanique qui permet l'installation d'accessoires sur une arme à feu, de manière rapide et sécurisée.

Ce système a connu plusieurs standards, dont le plus célèbre est le MIL-STD-1913 (AR), adopté par l'OTAN. Actuellement, la majorité des accessoires pour arme à feu sont prévus pour être installés avec rails. Le dispositif de fixation par rail se décline en plusieurs modèles, suivant la taille de l'arme et les accessoires qu'on veut installer. Le plus fréquemment, les rails sont utilisés pour installer des torches, des lunettes ou une poignée avant.

Historiquement, deux types de rails se sont imposés : le Weaver et le Swan/Weaver (plus couramment nommé Picatinny). Quoique les crans de ces deux types de rails soient différents, il est fréquemment envisageable d'installer un même accessoire sur l'un ou l'autre type de rail.

Spécifications

Le rail est positionné sur le corps de l'arme, à la place de la mire ou sur le garde-main (pour les fusils). Les accessoires sont le plus souvent installés sur le rail en les faisant glisser d'un bout à l'autre, puis en les vissant. Il est aussi envisageable de les fixer avec un verrou, d'une vis papillon ou d'un levier. Pour éviter que le rail ne se torde sous la chaleur dégagée par l'arme lors du tir, il est conçu de façon à pouvoir se déformer selon la longueur.

Les crans ont la forme d'un T étiré en largeur. Dans la norme MIL-STD-1913 (AR), les dimensions des crans sont définies comme suit :

Les rails Weaver et Swan/Weaver changent dans la largeur de leurs crans : les crans Weaver ont une largeur de 0, 180 in. (4, 572 mm), contre 0, 206 in. (5, 2324 mm) pour ceux du Swan/Weaver.


Vue en coupe (à g.) et vue de côté (à d.) d'un rail de la norme MIL-STD-1913 (AR). Vue en coupe (à g.) et vue de côté (à d.) d'un rail de la norme MIL-STD-1913 (AR).
Vue en coupe (à g. ) et vue de côté (à d. ) d'un rail de la norme MIL-STD-1913 (AR).

Historique

Photographie d'un rail Weaver, seul.
Rail Weaver.

L'historique du développement des rails Weaver et Swan/Weaver est mal connu. Le Weaver aurait été la toute première définition des caractéristiques du dispositif de fixation par rail. Serait ensuite venu le rail de Earl Reddick (de la firme Reddick Arms Development), un type de rail identique au Weaver, mais obéissant à un cahier des charges qui donnait plus d'informations sur les dimensions et la forme du rail, et qui imposait des tolérances plus strictes.

Un nouveau modèle apparaîtra plus tard en 1913 : le rail Swan/Weaver (du nom de son propriétaire : Dick Swan). Sur cette version, les crans ont une largeur plus grande, dans l'objectif d'augmenter la résistance de la totalité du rail. Ce modèle sera produit en série par Picatinny Arsenal, une branche R&D de l'US Army, d'où le surnom actuellement particulièrement répandu de «rail Picatinny». Ce modèle de rail est à l'origine de la norme MIL-STD-1913 (AR), qui sera officiellement adoptée par l'armée américaine le 3 février 1995, et par l'OTAN (sous la désignation STANAG 2324).

Bibliographie

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